L'aereo più grande del mondo "diventerà ancora più grande" mentre vengono annunciati enormi piani dopo ordini da 2 miliardi di sterline

L'aereo più grande del mondo potrebbe diventare ancora più grande dopo che il suo proprietario ha annunciato l'intenzione di costruire un velivolo lungo quasi 400 piedi.

HAV (Hybrid Air Vehicles), che sta sviluppando l'Airlander 10, ha affermato che in futuro intende creare una versione in grado di trasportare un carico utile di 200 tonnellate, che gli consentirebbe di trasportare pale di turbine eoliche.

Una simile conquista ingegneristica consentirebbe a HAV di superare Airbus, il cui A380 può trasportare un carico utile fino a 84 tonnellate.

L'annuncio della loro intenzione di costruire potenzialmente un simile peso massimo dei cieli arriva dopo circa 2 miliardi di sterline di ordini da parte di aziende che intendono utilizzare l'Airlander 10 per il trasporto di passeggeri e merci.

Parlando al Guardian del potenziale dell'aereo, il direttore generale di HAV, Tom Grundy, ha affermato che l'Airlander 10 ha il vantaggio di essere più veloce della maggior parte dei mezzi di trasporto terrestri, ma meno invasivo di quelli aerei, perché non necessita di una pista enorme per decollare e atterrare.

Ha spiegato: "Non deve essere bloccato tra gli aeroporti di oggi. Può andare in posti diversi. E tuttavia è più veloce che muoversi in giro per il mondo sulla superficie.

"È più veloce di quei viaggi in traghetto. Spesso può essere più veloce di un viaggio in treno, molto spesso più veloce di un viaggio in auto. Quindi, fornire questa opzione intermedia."

Inoltre, l'Airlander ha attirato l'attenzione e gli ordini da tutto il mondo: la compagnia aerea Air Nostrum ha dichiarato che ne acquisterà 20 per traghettare i passeggeri tra le isole del Mediterraneo e Grands Espaces, con l'intenzione di utilizzarli nel circolo polare artico.

Inoltre, la macchina volante sviluppata e realizzata in Gran Bretagna si è già guadagnata il favore del grande pubblico, tanto che subito dopo la sua presentazione le è stato dato il soprannome "The Flying Bum".

Oltre a dimostrare la capacità della Gran Bretagna di realizzare prodotti innovativi per l'aviazione, l'Airlander potrebbe dare una spinta all'economia del Paese, che ha deciso di fare di Doncaster la sua base operativa.

Parlando di ciò che l'Airlander di HAV potrebbe fare per l'economia dello Yorkshire, il sindaco di Doncaster Ros Jones ha affermato: "La loro presenza in città rappresenta un entusiasmante primo passo verso la prossima generazione di tecnologia aerea, dando vita all'attesissimo Airlander 10 a Carcroft Common.

"Questo sviluppo porterà investimenti sostanziali e creerà opportunità di lavoro altamente qualificate, rafforzando ulteriormente la posizione di Doncaster come polo per l'innovazione e l'industria".

Il sindaco del South Yorkshire Oliver Coppard ha aggiunto: "Stiamo creando un centro leader mondiale per l'aviazione sostenibile qui nel South Yorkshire. Mi sono già impegnato a fare tutto il possibile per riaprire l'aeroporto di Doncaster Sheffield, creando un hub per l'aviazione sostenibile al centro del trasporto aereo sostenibile".